列车运行监控装置LKJ在“ ”之间运行时作为控车设备。

固定服务设施丢失或人为损坏时，列车长须与动车组随车机械师共同确认，由列车长使用客统系统客户端填写《车内设施破损记录》（客统-36）电子单，发送至动车组管理信息系统。动车段须凭“客统-36”修理或更换。

固定服务设施丢失或人为损坏时，“ ”共同确认，由列车长使用客统系统客户端填写《车内设施破损记录》（客统-36）电子单，发送至动车组管理信息系统。动车段须凭“客统-36”修理或更换。

固定服务设施丢失或人为损坏时，列车长须与动车组随车机械师共同确认，由列车长使用客统系统客户端填写《车内设施破损记录》（客统-36）电子单，发送至动车组管理信息系统。动车段须凭“ ”修理或更换。

固定服务设施丢失或人为损坏时，列车长须与“ ” 共同确认，由列车长使用客统系统客户端填写《车内设施破损记录》（客统-36）电子单，发送至动车组管理信息系统。动车段须凭“客统-36”修理或更换。

铁路局须制定动车组一级修作业管理办法，对损坏动车组车内设备设施的，严肃追责，按价赔偿。

铁路局须制定动车组车内设备设施管理办法，对损坏动车组车内设备设施的，严肃追责，按价赔偿。

铁路局须制定动车组“ ” ，对损坏动车组车内设备设施的，严肃追责，按价赔偿。

动车组出（入）所前，车辆、客运部门应共同检查固定服务设施的状态，办理一次性交接， 填写签认《动车组固定服务设施状态检查记录》，动车组司机、列车长各持一份，作为交接点验的依据。

动车组出（入）所前，车辆、客运部门应共同检查固定服务设施的状态，办理一次性交接， 填写签认《动车组固定服务设施状态检查记录》，动车组随车机械师、列车长各持一份，作为交接点验的依据。

动车组固定服务设施由客运部门使用管理、动车段配备齐全，保持状态良好。