CRH380B型动车组分别装有4个相互独立的过压限制电阻器单元，每一组过压限制电阻器单元组成一个功率单元

采用动车组相互救援时，CRH380B型动车组供风管路需打开“ ” 截断塞门Z17阀，列车管截断塞门Z13阀。

采用动车组相互救援时，CRH380B型动车组供风管路需打开总风管截断塞门“ ” 阀，列车管截断塞门“ ” 阀。

CRH380B动车组重联前，打开头罩后，被控车前端导流罩内白色“联挂准备就绪”指示灯应熄灭。

CRH380B动车组重联前，打开头罩后，被控车前端导流罩内白色 “ ”指示灯应亮起。

CRH380B动车组重联前，打开头罩后，被控车前端导流罩内“ ” “联挂准备就绪”指示灯应亮起。

CRH380B型动车组组联挂作业前，“ ” Z13阀处于开启位置。

CRH380B型动车组组联挂作业前，总风管Z17阀处于“ ”位置。

CRH380B型动车组组联挂作业前，总风管Z17阀处于开启位置。

CRH380B型动车组组联挂作业前，“ ” Z17阀处于开启位置。

CRH380B型动车组组联挂作业前，两车机械师分别确认各自车组联挂端总风管“ ”及列车管阀门“ ” 处于开启位置 。