客舱机组在非正常和紧急情况下向旅客提供信息和指令，提高他们在发生事故时的反应和生存能力。非正常和紧急情况包括：

盲人携带的手杖可以平放在成排座椅下的地板上(不得伸到通道上)、非应急出口窗旁座椅下的地板上或者局方批准的任何其他地方。

合格证持有调整服务程序和标准时应经过安全监督和运行管理部门的评估。

无人值守的出口简介可以用客舱乘务员和旅客双方都理解的任何语言。

除运行该飞机的合格证持有人供应的含酒精饮料外,任何人不得在飞机上饮用其他含酒精饮料。

飞行值勤期,是指机组成员接受合格证持有人安排的飞行任务后(包括飞行、调机或转场等),从为完成该次任务而到指定地点报到时刻的开始,到飞机在最后一次飞行后发动机关车且机组成员没有再次移动飞机的意向为止的时间段.

飞行关键阶段是指滑行、起飞、着陆和除巡航飞行在 3000 米（10000 英尺）以下的飞行阶段。

飞机在地面移动、起飞和着陆期间，客舱乘务员除完成保障安全的任务外，应坐在其值勤位置并系好安全带

巡航阶段，客舱机组与驾驶舱每小时进行一次不少于10分钟的交流

东海规定有旅客的飞机在地面停留时，机上的客舱乘务员数量应当至少是最低配备要求数量的一半，有小数时，舍去小数，但至少为1 人

对于飞行高度3000 米（10000 英尺）以上的飞行，告知每个旅客一旦座舱释压时使用氧气的重要性，向他们指出氧气分配设备的所在位置并演示其使用方法