机组成员的安保训练大纲至少包括以下内容:

合格证持有人不负责训练合格证的制作、管理和颁发。

电子训练合格证系统应提供离线存储功能，可以在无网络环境下正常使用。

合格证持有人应制定客舱乘务员、乘务长、客舱乘务教员、客舱乘务检查员管理办法和工作标准，如职责、资质、训练、工作程序、工作标准、考评、聘用和解聘制度等，以及对健康、知识、飞行履历等方面的资格要求。

合格证持有人应建立客舱乘务员训练记录管理和控制的系统，以确保这些记录的内容和保存持续符合规章要求，至少保存至该客舱乘务员离职后24 个月

客舱乘务检查员应每24 个日历月完成一次不少于10小时的客舱乘务检查员复训

客舱乘务检查员复训与客舱乘务教员复训结合进行，对于组类Ｉ飞机和组类Ⅱ飞机可以作为４小时计入

原则上，合格证持有人应确保每个客舱乘务员所服务的机型数量不超过3 种，经局方批准，客舱乘务员所服务的机型可增加至4 种

部分（陆地）应急撤离验证涉及飞机停留在地面正常姿态、起落架放下以及机身两侧50%的紧急出口仍然可用的情景。客舱机组成员必须证明在适当时间内（一般为30 秒）能够使滑梯完全展开以供使用

对于飞行高度7800 米（25000 英尺）以上的飞行，告知每个旅客一旦座舱释压时使用氧气的重要性，向他们指出氧气分配设备的所在位置并演示其使用方法

当采用防冲击姿势时，旅客应避免如下姿势。旅客应避免头部向后倾斜，也就是说，颈部不应该伸展，而是应该向前弯曲，以减少颈部和/或喉部受伤的风险。旅客不应该把头搁在交叉的前臂上，这会使前臂断裂。