减振级别宜划分为（ ）。

减振级别通常可以划分为中等减振、高等减振和特殊减振。初级减振一般不作为一个独立的级别，因为它可能被包含在中等减振中。 想象一辆汽车在行驶过程中遇到颠簸路面时，如果汽车的减振系统设计得很好，就可以有效地减少车身的震动，提高乘坐舒适性。在这个例子中，如果汽车的减振级别是中等减振，那么它可以在一般的路况下提供良好的减振效果；如果是高等减振，那么它可以在更恶劣的路况下提供更好的减振效果；而特殊减振则可能是针对某些特殊需求设计的，比如赛车可能需要特殊的减振系统来应对高速行驶时的振动。 通过这个生动的例子，希望你能更好地理解减振级别的划分，以及不同级别在不同情况下的应用。