以下机外检查项目中属于每次飞行前必 须由一名飞行机组人员重新检查的项目 的是：

起动后，设置襟翼手柄至起飞位置，但是如果是在融雪条件下滑行，将襟翼保持在收上位直到到达起飞等待点:

发动机慢车推力时，发动机2.2m半径的前半圆弧为进气口危险区域：

发动机起动过程中，起动活门在N2达到50%时，立即完全关闭，点火器指示消失：

发动机方式选择钮一放在点火/起动位 置，发动机页面就显示在 ECAM 下部显示 上：

驾驶舱门的紧急打开程序只能由飞行员 完成,乘务员无法进行:

起飞形态 MCDU 应， PF 显示性能起飞， PNF 显示飞行计划：

驾驶舱挡风玻璃被污染较为严重时,可 以使用排雨剂来清洗风挡:

空客标准操作程序驾驶舱初步准备时若 发现氧气压力被半个琥珀色方框框住, 那么检查"最低飞行机组氧气表"以确认 压力是否够用于计划飞行:

未得到地面机务许可之前一定不要给液 压系统增压：

APU 起动时， APU 主电门按压后， 必须要 在 ECAM APU 页面上看到 FLAP OPEN (折 流门打开) 的指示才能按压 START 按钮：