以下机外检查项目中不属于每次飞行前 必须由一名飞行机组人员重新检查的项 目的是：

得到进跑道许可时，如果出现跑道上有积水；正在下大雨；预计起飞后有大雨或严重颠簸，那么发动机方式选择钮选择点火：

如果起飞时FMA显示有RWYTRK，那么起飞后该方式将使飞机保持在跑道航迹上：

夜晚滑行必须打开滑行灯，白天滑行可以不打开滑行灯，但必须打开转弯灯：

起飞前，当OAT(外界大气温度)为10°或更低，并伴有可见水气，或在滑行道或跑道上有积冰时，则预计可能存在结冰情况。对结冰情况这样的描述正确吗？

起动后，设置襟翼手柄至起飞位置，但是如果是在融雪条件下滑行，将襟翼保持在收上位直到到达起飞等待点:

发动机慢车推力时，发动机2.2m半径的前半圆弧为进气口危险区域：

发动机起动过程中，起动活门在N2达到50%时，立即完全关闭，点火器指示消失：

发动机方式选择钮一放在点火/起动位 置，发动机页面就显示在 ECAM 下部显示 上：

驾驶舱门的紧急打开程序只能由飞行员 完成,乘务员无法进行:

起飞形态 MCDU 应， PF 显示性能起飞， PNF 显示飞行计划：