借助"GPS 主用"，或者无线电更新的 RNP 精确度在进近中经验证的数据，下 列错误的是：

发动机自动起动顺序,由FADEC全权控制,机组不能中断此起动顺序

在空中，电动控制失效时，起动活门可以用手柄人工控制

在空中起动发动机，当发动机主电门放在ON位时，由FADEC选择A或者B点火器开始点火：

VSV(可变静子叶片)是由VSV马达驱动

超速管理器独立于FADEC，在出现可能导致超速的故障时通过打开燃油旁通活门来限制N2

在地面，只要没有选择反推，发动机慢车都是以调节慢车方式工作

FADEC通过HMU(液力机械组件)来控制到发动机燃烧室的燃油流量

在污染跑道上，可以有条件的使用减推力起飞：

如果所有的ADR都提供不可靠数据，则将3部ADR关掉，这时__的：

在应急供电的情况下，RMP1(无线电管理面板)和RMP2可以提供导航设备的备用调谐，这是：