A319 飞机全重起飞， 离地出现发动机火 警，那么：

每个系统在主飞行操纵的上游都有一个泄漏测量活门。这些活门用来测量每一管路的泄漏，通过维护面板上的LEAKMEASUREMENTVALVES(泄漏测量活门)按钮电门关闭。

灭火关断活门装于每个绿和黄系统的发动机驱动泵供油管的上游。按下ENG1(2)按钮可关闭此活门

每个系统中的蓄压器通过承担正常操作中的瞬变要求来帮助保持恒压。

绿系统和黄系统压差大于500磅/平方英寸时，动力转换组件自动开始工作。因此，在地面发动机停车时，PTU可使绿系统增压。

绿加黄系统失效，放起落架之前，使飞机稳定在进近速度可使飞机得到配平以便进近

绿系统因低油面或过热而失效HYDPTUFAULT应该出现，以要求PTU开关在OFF位__

液压系统因油箱低气压而失效，在降低到较低高度后可能使系统恢复__

冲压空气涡轮人工放出(RATMANON)开关，任何时候飞行机组可通过按下RATMANON开关将冲压空气涡轮放出

如果引气压力太低，系统还可从交输供气管道得到引气压力

维护人员可通过检查油滤中存在的金属碎片来监测发动机的磨损情况