37.山岭隧道监测中，必须以险情对待的危险信号是()( )

734、爆破作业有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。()( )

733、当钢轨断缝小于30mm时，放行列车速度不超过30km/h.()( )

732、更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时，应有电务人员在场配合，拆装作业由电务人员完成。()( )

731、在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，可在同一地点将两股钢轨同时拆下。()( )

730、车站值班员接到区间发生故障的警报后，应立即通知有关列车停车或限速，并报告列车调度员。()( )

729、线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护，当确知一端先来车时，应急速奔向列车，用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。()( )

728、在区间线路上进行不影响行车安全的作业，也需要以停车信号或移动减速信号防护。()( )

727、凡线间距离不足规定时，应设置矮型(1m高)移动减速信号。()( )

726、在出站道岔上施工，对区间方向，以关闭的反方向进站信号机防护;对车站方向，在距离施工地段不少于50m线路上，设置移动停车信号牌(灯)防护。()( )

725、现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望防护为主。()( )