27、有耐火极限要求的风管本体、框架与固定材料、密封垫料等必须为()。( )

259.客运专线路堤与横向结构物连接处，应设置过渡段。横向建筑物顶至轨底高度小于1.5m时，横向建筑物顶面以上路堤以及两侧( )范围内基床表层填筑级配碎石并掺入适量水泥。

258.沉降观测断面的间距一般不应大于( )m。

257.客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是:一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量( );路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于5mm。

256.路基压实后养护不到位，表面失水过多易造成路基( )。

255.关于路基网裂原因的说法，错误的是( )。

254.路基横向开裂的原因不包括( )。

253.上缓下陡的凸坡和凹凸不平的陡坡，暴雨.久雨或强震之后，雨水渗入土体，易造成( )。

252.下列关于土质路堑边坡塌落的原因说法错误的是( )

251.较大规模的崩塌，一般多产生在高度大于30m，坡度( )的地形条件。

250.下面关于路基边缘压实度不足的预防措施说法错误的是( )。