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281.盖挖逆作法的主要施工步骤(以地下二层车站为例):();顶板土方开挖;顶板及防水施工;土方回填及路面恢复;负一层土方开挖;中板、负一层侧墙防水及结构施工;负二层土方开挖;底板、负二层侧墙防水及结构施工;出土口孔洞封堵及恢复路面。( )
280.明挖顺作法的主要施工步骤:围护结构施工;开挖、支撑;综合接地施工;();侧墙及中板防水结构施工;顶板防水结构施工;顶扳回填。( )
279.防水层接缝严密,涂膜防水层厚度符合设计要求,各层之间和防水层与基层面之间接合紧密,无()、损伤、气泡、脱层或滑动等现象。( )
278.基坑回填时,机械或机具不得碰撞结构及防水保护层。主体结构两侧和顶板()范围内以及地下管线周围应采用人工使用小型机具夯填。( )
277.基坑开挖接近基底()时,应配合人工清底,不得超挖或扰动基底土。( )
276.钢支撑预压力应()、重复进行,加至设计值时,应再次检查各连接点的情况,必要时应对节点进行加固,待额定压力稳定后锁定。( )
275.模板体系拆除时遵循()、先板后梁、侧墙由上向下拆、梁板拆除时由中间向两边拆。( )
274.模板支架体系必须报验查看,()后才可浇筑混凝土。( )
273.地铁基坑钢支撑拆除前,先对上一层钢支撑进行(),达到设计要求后,分级释放需拆除的钢支撑轴力,拆除时应避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂,轴力释放完后,取出所有楔块,用龙门吊或吊机将钢管支撑轻放至稳定平面上。( )
272.盾构刀具更换根据地层自稳情况,一般方法有:常压开仓换刀和()开仓换刀两种。( )
