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340、调度指挥严格遵循调度流程，调度员应根据经审批下达的施工日计划和行车计划，按规定对施工和行车组织的有关作业发布调度命令，调度命令必须“()”。(Ⅲ)( )
339.所有行车人员由专业运输人员统一管理，在上岗前须经()考核合格，日常按规定开展安全教育和技能培训。(Ⅲ)( )
338.轨道车组现场作业时，停车后再起动，停车时间超过()必须进行制动机简略试验。
337.城市轨道交通地铁项目移动停车信号防护设置要求:各轨道线路尽头线、停有铁路运输设备的线路(含待铺设轨道线路的接轨处)，均应在来车方向的左侧钢轨上设置移动停车信号进行防护，洞内采用夜间停车信号，防护距离不少于()。
336.城市轨道交通地铁项目施工现场、两侧及顶部障碍物距离轨道车最外侧不得小于()的距离，下部障碍物不得超过轨面高度，否则应停车排除障碍物后，方可通过。遇两侧近距离有脚手架等高大活动设施时，其运行通过的速度不得超过5km/h，并密切注意，防止车辆通过震动造成坍塌。
335.涉及道砟装卸的项目部须编制《装、卸砟作业指导书》，装、卸砟作业以确保行车安全为原则，卸砟车编组应与机车牵引力、制动力相匹配，不偏载、不超重;风动卸砟车卸砟时速度不得超过10公里/小时，必须按照()。
334、施工登销记规定，施工单位涉工程铁路(或邻近工程铁路)施工时必须指定驻站联络员，严格执行()的登、销记制度，不准由其他单位代为登(销)记。
333.凡是列车或车列推进运行前，应保证全列车制动管贯通，并执行试拉制度，对摘解车辆应采取()防溜措施。挂车时事先应调整好钩位，确认挂妥后方准撤除防溜设施。
332.调车完毕，在正线或岔线摘解铺轨机、架桥机等自轮运转设备，提钩前按照规定采取防溜措施，在岔线尽头位于下坡方向时，应安设()，同时必须设置简易车挡。
331.铺轨机、架桥机在站内停留时，必须停在()包括悬出部分，并在铺轨机、架桥机每个轮对两面使用铁鞋防溜，派专人看护。
