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350.对轨行区实行全封闭式管理,所有施工单位必须遵守“进场、退场有序”的原则,签订双方协商一致的进场施工配合(),由监理单位负责监督审查。(Ⅲ)( )
349.施工单位涉工程铁路(或邻近工程铁路)施工时必须指定驻站联络员,驻站联络员在车站必须服从车站值班员的领导,未经准许不得,始终保持通讯畅通。(Ⅲ)( )
348、凡进入轨行区的铁路运输设备,均要配备移动通讯设备(司机、调车长、调度员、现场负责人),行车必须规定()使用频道,全程开机,不允许其他人进入行车频道。(Ⅲ)
347、项目部应参照行车安全控制要点,结合实际制定道岔使用安全管理措施,在负责道岔运用、养护维修和巡守工作期间,加强对道岔的管理,配足符合使用要求的()。(Ⅲ)( )
346、有长大下坡道行车时,项目部在长大坡道行车安全专项控制措施中明确()。(Ⅲ)( )
345.列车在站编组完成后出发前,列车司机应会同车辆检车员(无车辆检车员的车站由值乘的车长负责)进行(),共同确认列车制动状态良好后,方可运行。(Ⅲ)( )
344、机车车辆(含自轮运转设备)在站内停留时,必须停在()并按规定采取防溜措施,派专人看护。(Ⅲ)( )
343、车站内或区间停留车辆时,对停留机车车辆采取的防溜措施,任何单位、个人不得私自撤除车辆的防溜设备,对影响施工的停留车辆,必须经()同意,进行调离。(Ⅲ)( )
342.大型养路机械编入其他列车时,应编挂于()。(Ⅲ)( )
34、工程列车不宜采用的()编组方式。当必须采用时,列车两端均应安排调车作业人员领车,司机应加强瞭望,前端车辆应安设简易紧急制动阀。(Ⅲ)( )
