193.钢筋冷拔的机理是:( )

75、营业线施工钢管竹排架、钢管绿目网的立杆埋深不小于( )。

74、施工便道与营业线之间有围墙或高于( )m的钢轨防撞桩(防撞墩)等既有防撞设施时，可不设置物理隔离。

73、便道下穿铁路营业线桥梁，其高度不足( )m的，应在桥梁上、下游设置限高防护架及相关标志。

72、施工作业时，应合理部署防护力量，每名工地防护员防护范围不得超过200米，特殊情况下不得超过( )米。

71、每名现场防护员只能承担( )处作业时的防护任务。

70、取得现场防护员资质，并担任现场防护任务( )方允许参加驻站联络员资质的培训学习与考试。

69、在区间线路上施工设置移动减速信号防护时，减速地点标设在需要减速地点的两端各( )米处(列车运行方向的左侧路肩，双线设置在外侧路肩)。

68、防护联络用语:工地防护员:上行K341+500工地15时33分24024次列车通过;驻站联络员:( )。

67、作业开始前驻站联络员要向工地通报作业日期、开始联系时间、作业范围、各工地防护员的位置，并与( )确认。

66、垂直天窗点内有作业车辆时应至少3~5分钟联络一次，及时通报作业车辆运行情况;“V”型天窗时，驻站联络员与现场防护员应至少3~5分钟联络一次，及时通报邻线列车和本线作业车辆运行情况，天窗时间过半后，每( )分钟通报一次天窗剩余时间。