5.路基总沉降是由不同阶段的沉降组成，与铁路运营直接相关的是路基施工后沉降，其工后沉降主要是由( )而引起。

125.管廊本体巡检应结合运行情况、外部环境等因素合理确定巡检方案，综合管廊内部主体结构巡检频次()不应少于1次，综合管廊外各类口部巡检频次()不宜少于1次，安全控制区巡检频次每天不宜少于1次。在极端异常气候、周边环境复杂、灾害预警等特殊情况下，应增加巡检频次。( )

124.入廊管线的技术档案应在管线敷设、迁移、变更、废弃完成后()个月内，向运营管理单位归档。( )

123.运营管理单位与入廊管线单位应根据可能发生的事故类型制定()。( )

122.综合管廊安全管理应包括出入安全、作业安全、信息安全、环境安全、安全保护、()等。( )

121.从管理权限、系统完整性角度考虑，原则上进入综合管廊的城市工程管线由()管控。( )

120.入廊管线作业前，应对作业人员进行综合管廊内管线()安全培训和作业交底，告知作业内容、安全注意事项及应采取的安全技术措施。( )

119.应建立完善的应急保障机制，确保包括通信与信息保障、应急队伍保障、物资装备保障及其他各项保障到位。( )

118.应建立包含运营管理单位、入廊管线单位和相关行政主管单位相协同的安全管理与应急处置()机制。( )

117.综合管廊运营应建立安全管理组织机构，完善人员配备及保障措施，健全各项安全管理制度，落实()，加强对作业人员安全生产的教育和培训。( )

116.综合管廊运营应建立()，完善人员配备及保障措施，健全各项安全管理制度，落实安全生产岗位责任制，加强对作业人员安全生产的教育和培训。( )