运行涉及到高度时，我们经常使用平均海平面，机场标高，入口标高等参考基
准。请问MDH是以什么基准？

请你简述CDFA（Continuous Descent Final Approach）连续下降最后进近的定
义。

请问在稳定进近要求中，在仪表气象条件下飞机高于跑道入口标高300米，至着
陆接地区，保持航空器下降率不应大于多少英尺每分钟？ 但你今天在执行高原航线，由于重量重且地速大，预计300米以下下降率将大于 1000英尺/分钟，你该怎么做？

假如你驾驶B737飞机执行济南遥强机场ZSJN RWY01 VOR/DME进近，公布最低下
降高度（MDA） 530ft，运用CDFA技术所需DDA应该至少为多少？

当在国内某机场实施CDFA进近时，所携带的中国民航局公布的仪表进近图中提
供了下降率表，但你的飞机没有地速测算和显示功能。你该怎么办？

当在国内某机场实施CDFA进近时，所携带的中国民航局公布的仪表进近图中提
供了下降率表，但没有你所对应的地速的下降率。你该怎么办？

假如你飞南京/禄口机场执行VOR/DME RWY24仪表进近程序，公布的垂直下降梯
度是5.2%，地速是120kt时，直接查出需要的下降率是630ft/min；地速是140kt 时，直接查出需要的下降率是740ft/min；如果地速是130kt，根据插值法可以 计算出需要的下降率是？

假如你正在山区机场采用CDFA技术的VOR进近中，如果在复飞点前飞机出现故障
你决定复飞，副驾驶建议你立即开始转弯。在未取得空中交通管制的指令前， 你将怎么做？

请问，实施CDFA时，对连续下降航迹上的高度限制有什么要求？

请问，使用CDFA技术的进近属于精密进近吗?

请问当你使用CDFA 进近时，如果在复飞中需要保持等于或高于MDA，则必须在
高于MDA至少多少英尺时开始复飞？