117、船员除对操舵装置进行核查和试验外，应急操舵演习应至少每 个月进行一次，以练习应急操舵程序。（）

18、The Company should evaluate the efficiency of and review the SMS in accordance with procedures established by the Company.

17、对涉及船舶安全和防止污染的关键性的船上操作，公司应当建立制定有关方案和须知的程序，包括检查清单（如需要）。对与之有关的各项工作，应予以明确并分配给 人员。

16、( )年( )月( )日,在国际海事组织（IMO）第18届大会上正式通过了由丹麦政府提案《船舶安全营运管理》作为74SOLAS公约修正案,并命名为《国际安全管理规则》。

15、关键性设备和技术系统：是指那些在突然发生（ ），可能造成船舶置于危险状况的设备和技术系统、通常包括：动力机械和系统、航机、供电设备、自动化设备和系统、防污染设备和应急设备等。

14、公司安全管理体系中应包括标明关键性设备和技术系统的程序，公司应制定提高这些设备和系统（ ）的措施。

13、船上不具备适当的资源和材料以完成纠正措施时，岸上应向（ ）提供一切所要求的必要支持。

12、船舶对已知的缺陷应在找出原因的基础上采取适当的纠正措施。纠正措施应包括可以减少或避免上述情况（ ）的解决办法并在规定的时间内完成。

11、船舶在外部检查和内部检查中发现已知的缺陷，船舶应分析其可能的原因并利用适当的方法、途径（ ）。

10、公司实施检查的人员应是（ ）的船员或岸上人员。

9、公司应按照适当的（ ）对船舶和设备进行检查。制定实施检查应考虑：适用的法规和规范要求、船舶营运和航线的特点、岸上管理人员、船上配员情况、船舶和设备的技术状况及制造厂的说明等因素从而能够保证船舶和设备持续、正常地发挥应有的效能。