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机务一体化年度鉴定

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机务一体化年度鉴定

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司机在接到邻线列车限速160 km/h及以下调度命令已发布的口头指示后，动车组列车为司机通知随车机械师下车检查。

A、√

B、×

答案：A

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在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，发车进路信号机故障时发出列车按LKJ（GYK）控车时，行车凭证为()。

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( )是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据。

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铁路交通一般事故又分为A、B、C、D、E五类。

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国铁集团和集团公司2023年运输安全目标就是确保高铁和旅客列车安全万无一失、铁路运输安全持续稳定。

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列车停留时，司机必须（），不得擅自离开（）。

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遇人员添（登）乘动车组司机室时，要严格查验其（）和工作证有效无误，做好登记，并请其在()上签名。对不符合规定人员，一律拒绝添（登）乘司机室。

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作为行车凭证的调度命令，在接发列车进路准备妥当后，方可向( )发布（转达）。

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动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段（）分相区时，需验证自动过分相功能，司机应做好手动断电准备；列车通过分相区后，及时确认操纵台各显示屏和（）状态。

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因生产安全事故受到损害的从业人员，只能依法享有工伤保险。

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根据随车机械师的要求选择相应的工作受电弓。两列动车组重联时各升一架受电弓运行，应采用前后车均升前弓或前后车均升后弓的方式，禁止采用（）升后弓、（）升前弓的方式。

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机务一体化年度鉴定

司机在接到邻线列车限速160 km/h及以下调度命令已发布的口头指示后，动车组列车为司机通知随车机械师下车检查。

A、√

B、×

答案：A

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在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，发车进路信号机故障时发出列车按LKJ（GYK）控车时，行车凭证为()。

A. 调度命令

B. 调度命令、路票

C. 路票

D. 绿色许可证

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( )是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据。

A. 《铁路交通事故调查报告》

B. 《铁路交通事故认定书》

C. 《铁路交通事故处理报告表》

D. 《铁路交通事故处理意见书》

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铁路交通一般事故又分为A、B、C、D、E五类。

A. √

B. ×

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国铁集团和集团公司2023年运输安全目标就是确保高铁和旅客列车安全万无一失、铁路运输安全持续稳定。

A. √

B. ×

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列车停留时，司机必须（），不得擅自离开（）。

A. 坚守岗位

B. 司机室

C. 履行职责

D. 车厢

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遇人员添（登）乘动车组司机室时，要严格查验其（）和工作证有效无误，做好登记，并请其在()上签名。对不符合规定人员，一律拒绝添（登）乘司机室。

A. 添乘本

B. 司机手账

C. 添（登）乘证

D. 工作证

点击查看答案

作为行车凭证的调度命令，在接发列车进路准备妥当后，方可向( )发布（转达）。

A. 车站

B. 司机

C. 值班员

D. 值班员、司机

点击查看答案

动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段（）分相区时，需验证自动过分相功能，司机应做好手动断电准备；列车通过分相区后，及时确认操纵台各显示屏和（）状态。

A. 第一个

B. 第二个

C. 设备状态

D. 仪表显示

点击查看答案

因生产安全事故受到损害的从业人员，只能依法享有工伤保险。

A. √

B. ×

点击查看答案

根据随车机械师的要求选择相应的工作受电弓。两列动车组重联时各升一架受电弓运行，应采用前后车均升前弓或前后车均升后弓的方式，禁止采用（）升后弓、（）升前弓的方式。

A. 前车

B. 后车

C. 2车

D. 7车

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