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机务一体化年度鉴定

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机务一体化年度鉴定

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在特定引导的进站（接车进路）信号机前，列车速度低于（），确认特定引导手信号正确后，按【开车】、【解锁】键，监控装置解除停车控制模式。

A、20km/h

B、45km/h

C、60km/h

D、80km/h

答案：C

机务一体化年度鉴定

（）、（）、（）型及其他装备恒速手柄的动车组，开车前在出站信号开放后按目标速度预设恒速值。

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调度命令无线传送系统故障时，可按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备发布，司机接到命令后，须与列车调度员核对。

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动车组列车使用紧急制动停车后，开车前需进行简略制动试验。

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变更列车径路时，调度员须向须向( )发布调度命令。

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从事铁路建设、运输、施工的单位应当加强安全管理，建立健全安全生产管理制度，落实企业安全生产主体责任，设置安全管理机构或者配备安全管理人员，执行保障生产安全和产品质量安全的国家标准、行业标准，加强对从业人员的安全教育培训，保证安全生产所必需的资金投入。

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因生产安全事故受到损害的从业人员，只能依法享有工伤保险。

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CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段反方向发出列车按LKJ（GYK）控车时，地面信号机状态灭灯。

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在信号机常态点灯的()级自动闭塞区段，区间一架及以上通过信号机故障发出列车按CTCS-2级控车时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。

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司机发现不能自动过分相时，应立即停车报告列车调度员（车站值班员）。

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如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于() m的安全防护距离（动车段、动车所内的股道除外），并分别做好防溜。

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机务一体化年度鉴定

在特定引导的进站（接车进路）信号机前，列车速度低于（），确认特定引导手信号正确后，按【开车】、【解锁】键，监控装置解除停车控制模式。

A、20km/h

B、45km/h

C、60km/h

D、80km/h

答案：C

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A. √

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变更列车径路时，调度员须向须向( )发布调度命令。

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A. √

B. ×

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因生产安全事故受到损害的从业人员，只能依法享有工伤保险。

A. √

B. ×

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CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段反方向发出列车按LKJ（GYK）控车时，地面信号机状态灭灯。

A. √

B. ×

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在信号机常态点灯的()级自动闭塞区段，区间一架及以上通过信号机故障发出列车按CTCS-2级控车时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。

A. CTCS-2

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司机发现不能自动过分相时，应立即停车报告列车调度员（车站值班员）。

A. √

B. ×

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如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于() m的安全防护距离（动车段、动车所内的股道除外），并分别做好防溜。

A. 30

B. 15

C. 20

D. 10

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在特定引导的进站（接车进路）信号机前，列车速度低于（ ），确认特定引导手信号正确后，按【 开车 】、【 解锁 】键，监控装置解除停车控制模式。

在特定引导的进站（接车进路）信号机前，列车速度低于（），确认特定引导手信号正确后，按【开车】、【解锁】键，监控装置解除停车控制模式。