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机务一体化年度鉴定

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机务一体化年度鉴定

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出站信号机不能开放时，在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，司机凭调度命令进入区间，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行，以不超过() km/h的速度运行至区间第一架通过信号机，按其显示的要求执行

A、30

B、45

C、20

D、40

答案：D

机务一体化年度鉴定

超过检修期限的动车组禁止上线运行（经车辆部门鉴定的回送动车组除外）。

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同向继乘时，按继乘列车开车时间，提前()分钟到达接车地点立岗接车；换端继乘时，按继乘列车开车时间，提前()分钟在开车端立岗接车。接车时，打开无线对讲设备并置于规定频道。

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双线自动闭塞区段()运行时，按LKJ方式运行的列车，司机凭列车调度员发布的“双线反方向行车”调度命令在反方向行车的起止站停车，调用（）反方向行车数据并进行其他相应的转换操作。

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有以下（）情形的，列重大事故。

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调度集中分散自律控制模式分为车站中心操作方式、车站调车操作方式和车站操作方式。

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动车组列车在区间被迫停车后返回（退回）后方站时，调度员须向须向()发布调度命令。

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动车组列车使用紧急制动停车后，开车前需进行简略制动试验。

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在引导模式下，司机应当在每60s之内或运行( )按下警惕键，否则列控车载设备将触动紧急制动。

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列车运行至接车站的接车进路信号机前，机车信号显示停车信号，确认引导手信号显示正确，列车速度低于20km/h后，按【】键，监控列车以不超过20km/h速度越过该信号机。

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生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得相应资格，方可上岗作业。

题目内容

(

单选题

)

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机务一体化年度鉴定

出站信号机不能开放时，在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，司机凭调度命令进入区间，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行，以不超过() km/h的速度运行至区间第一架通过信号机，按其显示的要求执行

A、30

B、45

C、20

D、40

答案：D

相关题目

超过检修期限的动车组禁止上线运行（经车辆部门鉴定的回送动车组除外）。

A. √

B. ×

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A. 10

B. 20

C. 30

D. 5

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A. 正方向

B. 反方向

C. LKJ

D. ATP

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有以下（）情形的，列重大事故。

A. 造成10人以上30人以下死亡

B. 造成50人以上100人以下重伤

C. 客运列车脱轨18辆以上

D. 货运列车脱轨50辆

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调度集中分散自律控制模式分为车站中心操作方式、车站调车操作方式和车站操作方式。

A. √

B. ×

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动车组列车在区间被迫停车后返回（退回）后方站时，调度员须向须向()发布调度命令。

A. 车站值班员、司机

B. 车务应急值守人员

C. 司机

D. 车站值班员

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动车组列车使用紧急制动停车后，开车前需进行简略制动试验。

A. √

B. ×

点击查看答案

在引导模式下，司机应当在每60s之内或运行( )按下警惕键，否则列控车载设备将触动紧急制动。

A. 300m

B. 300m以前

C. 200m以前

D. 200m

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A. 解锁

B. 解锁+确认

C. 开车+解锁

D. 警惕

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生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得相应资格，方可上岗作业。

A. √

B. ×

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