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机务一体化年度鉴定

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机务一体化年度鉴定

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DMI显示器允许查询的数据包括( )、司机号以及各种文本信息等。

A、车次号

B、车站号

C、列车号

D、版本号

答案：A

机务一体化年度鉴定

在中心操作方式下，调度终端具有信号设备的全部控制权，列车调度员对列车及调车进路均有操作权，车站对调车进路有操作权。

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库内走行，在每条进路第一架信号机前（）米，必须一度停车。

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作为行车凭证的调度命令，在接发列车进路准备妥当后，方可向( )发布（转达）。

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有以下（）情形的，列重大事故。

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自动站间闭塞区段发车进路信号机不能开放，发车进路信号机未设引导信号或引导信号不能开放时，司机凭调度命令越过该信号机，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式，以不超过() km/h的速度运行至次一信号机前停车，转回列控车载方式控车。

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CTCS-3级列控车载设备，在( )模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组运行速度，向动车组提供自动过电分相信息。

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基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时，动车组列车司机应根据调度命令将列控车载设备转为()方式运行，未装备LKJ的动车组列车转为()运行。

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司机根据准许登顶作业和邻线列车限速160 km/h及以下调度命令已发布的口头指示登顶作业（动车组列车为司机通知随车机械师登顶作业）。

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安全红线及禁止行为实行分层分级管理，以下表述准确的是（）。

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强令他人违章冒险作业，或者明知存在重大事故隐患而不排除，仍冒险组织作业，因而发生重大伤亡事故或者造成其他严重后果的，处五年以下有期徒刑或者拘役；情节特别恶劣的，处五年以上有期徒刑

题目内容

(

单选题

)

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机务一体化年度鉴定

DMI显示器允许查询的数据包括( )、司机号以及各种文本信息等。

A、车次号

B、车站号

C、列车号

D、版本号

答案：A

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在中心操作方式下，调度终端具有信号设备的全部控制权，列车调度员对列车及调车进路均有操作权，车站对调车进路有操作权。

A. √

B. ×

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库内走行，在每条进路第一架信号机前（）米，必须一度停车。

A. 10

B. 20

C. 20-50

D. 100

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作为行车凭证的调度命令，在接发列车进路准备妥当后，方可向( )发布（转达）。

A. 车站

B. 司机

C. 值班员

D. 值班员、司机

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有以下（）情形的，列重大事故。

A. 造成10人以上30人以下死亡

B. 造成50人以上100人以下重伤

C. 客运列车脱轨18辆以上

D. 货运列车脱轨50辆

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A. 40

B. 45

C. 20

D. 25

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CTCS-3级列控车载设备，在( )模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组运行速度，向动车组提供自动过电分相信息。

A. 完全监控

B. 部分监控

C. 隔离

D. 调车

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基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时，动车组列车司机应根据调度命令将列控车载设备转为()方式运行，未装备LKJ的动车组列车转为()运行。

A. LKJ

B. 隔离模式

C. 机信模式

D. 目视模式

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司机根据准许登顶作业和邻线列车限速160 km/h及以下调度命令已发布的口头指示登顶作业（动车组列车为司机通知随车机械师登顶作业）。

A. √

B. ×

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安全红线及禁止行为实行分层分级管理，以下表述准确的是（）。

A. 集团公司负责禁止行为管理

B. 各站段（单位）负责安全红线管理

C. 各专业部门负责安全红线管理

D. 各站段（单位）负责禁止行为管理

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A. √

B. ×

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