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机务一体化年度鉴定

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机务一体化年度鉴定

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遇风速监测子系统提示大风报警信息时，列车调度员根据报警提示向相关列车发布限速运行的调度命令。

A、√

B、×

答案：A

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生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得相应资格，方可上岗作业。

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动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段（）分相区时，需验证自动过分相功能，司机应做好手动断电准备；列车通过分相区后，及时确认操纵台各显示屏和（）状态。

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遇大风天气，当风速监测子系统发出禁止运行的报警信息时，列车调度员应及时关闭有关信号（车站控制时为通知车站值班员关闭有关信号）并通知司机停车。司机接到通知后，应立即采取停车措施。

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运行途中自动降弓停车后，经检查处理，列车恢复运行后，司机应立即报告列车调度员。

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动车组列车运行中出现故障，司机应按车载信息监控装置的提示，按规定及时处理

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基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时，动车组列车司机应根据调度命令将列控车载设备转为()方式运行，未装备LKJ的动车组列车转为()运行。

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消防安全重点单位实行（）防火巡查，并建立巡查记录。

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根据随车机械师的要求选择相应的工作受电弓。两列动车组重联时各升一架受电弓运行，应采用前后车均升前弓或前后车均升后弓的方式，禁止采用（）升后弓、（）升前弓的方式。

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司机在接到邻线列车限速160 km/h及以下调度命令已发布的口头指示后，动车组列车为司机通知随车机械师下车检查。

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调度集中分散自律控制模式分为车站中心操作方式、车站调车操作方式和车站操作方式。

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机务一体化年度鉴定

遇风速监测子系统提示大风报警信息时，列车调度员根据报警提示向相关列车发布限速运行的调度命令。

A、√

B、×

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生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得相应资格，方可上岗作业。

A. √

B. ×

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动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段（）分相区时，需验证自动过分相功能，司机应做好手动断电准备；列车通过分相区后，及时确认操纵台各显示屏和（）状态。

A. 第一个

B. 第二个

C. 设备状态

D. 仪表显示

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遇大风天气，当风速监测子系统发出禁止运行的报警信息时，列车调度员应及时关闭有关信号（车站控制时为通知车站值班员关闭有关信号）并通知司机停车。司机接到通知后，应立即采取停车措施。

A. √

B. ×

点击查看答案

运行途中自动降弓停车后，经检查处理，列车恢复运行后，司机应立即报告列车调度员。

A. √

B. ×

点击查看答案

动车组列车运行中出现故障，司机应按车载信息监控装置的提示，按规定及时处理

A. √

B. ×

点击查看答案

基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时，动车组列车司机应根据调度命令将列控车载设备转为()方式运行，未装备LKJ的动车组列车转为()运行。

A. LKJ

B. 隔离模式

C. 机信模式

D. 目视模式

点击查看答案

消防安全重点单位实行（）防火巡查，并建立巡查记录。

A. 每日

B. 每周

C. 每月

D. 每季

点击查看答案

根据随车机械师的要求选择相应的工作受电弓。两列动车组重联时各升一架受电弓运行，应采用前后车均升前弓或前后车均升后弓的方式，禁止采用（）升后弓、（）升前弓的方式。

A. 前车

B. 后车

C. 2车

D. 7车

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司机在接到邻线列车限速160 km/h及以下调度命令已发布的口头指示后，动车组列车为司机通知随车机械师下车检查。

A. √

B. ×

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调度集中分散自律控制模式分为车站中心操作方式、车站调车操作方式和车站操作方式。

A. √

B. ×

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