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机务一体化年度鉴定

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机务一体化年度鉴定

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CTCS-3级列控车载设备，在( )模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组运行速度，向动车组提供自动过电分相信息。

A、完全监控

B、部分监控

C、隔离

D、调车

答案：A

机务一体化年度鉴定

( )是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据。

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司机根据准许登顶作业和邻线列车限速160 km/h及以下调度命令已发布的口头指示登顶作业（动车组列车为司机通知随车机械师登顶作业）。

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列控车载设备转为机车信号模式最高限速() km/h。

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自动站间闭塞区段发车进路信号机不能开放，发车进路信号机未设引导信号或引导信号不能开放时，司机凭调度命令越过该信号机，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式，以不超过() km/h的速度运行至次一信号机前停车，转回列控车载方式控车。

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安全生产工作的方针是安全第一、预防为主、综合治理。

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从业人员在作业过程中，应当严格落实岗位安全责任，遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用（）。

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列车停留时，司机必须（），不得擅自离开（）。

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安全红线及禁止行为实行分层分级管理，以下表述准确的是（）。

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在特定引导的进站（接车进路）信号机前，列车速度低于（），确认特定引导手信号正确后，按【开车】、【解锁】键，监控装置解除停车控制模式。

有以下（）情形的，列重大事故。

题目内容

(

单选题

)

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机务一体化年度鉴定

CTCS-3级列控车载设备，在( )模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组运行速度，向动车组提供自动过电分相信息。

A、完全监控

B、部分监控

C、隔离

D、调车

答案：A

相关题目

( )是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据。

A. 《铁路交通事故调查报告》

B. 《铁路交通事故认定书》

C. 《铁路交通事故处理报告表》

D. 《铁路交通事故处理意见书》

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司机根据准许登顶作业和邻线列车限速160 km/h及以下调度命令已发布的口头指示登顶作业（动车组列车为司机通知随车机械师登顶作业）。

A. √

B. ×

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列控车载设备转为机车信号模式最高限速() km/h。

A. 20

B. 45

C. 80

D. 40

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A. 40

B. 45

C. 20

D. 25

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安全生产工作的方针是安全第一、预防为主、综合治理。

A. √

B. ×

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从业人员在作业过程中，应当严格落实岗位安全责任，遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用（）。

A. 劳动器具

B. 安全用具

C. 技术装备

D. 劳动防护用品

点击查看答案

列车停留时，司机必须（），不得擅自离开（）。

A. 坚守岗位

B. 司机室

C. 履行职责

D. 车厢

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安全红线及禁止行为实行分层分级管理，以下表述准确的是（）。

A. 集团公司负责禁止行为管理

B. 各站段（单位）负责安全红线管理

C. 各专业部门负责安全红线管理

D. 各站段（单位）负责禁止行为管理

点击查看答案

在特定引导的进站（接车进路）信号机前，列车速度低于（），确认特定引导手信号正确后，按【开车】、【解锁】键，监控装置解除停车控制模式。

A. 20km/h

B. 45km/h

C. 60km/h

D. 80km/h

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有以下（）情形的，列重大事故。

A. 造成10人以上30人以下死亡

B. 造成50人以上100人以下重伤

C. 客运列车脱轨18辆以上

D. 货运列车脱轨50辆

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