铁路军事运输是（）的中心环节。

支柱应尽量设在侧沟限界以外，若客观条件限制必须设在侧沟中，应留有排水通道，支柱根部应用砂浆砌石加固。

支柱容量满足受力要求，宜采用热浸镀锌钢支柱，采用混凝土支柱时支柱容量不应低于60KN·m。

定位器应处于受拉状态，拉力不小于70N。

上跨构筑(建筑)物(桥、隧道、明洞、站房等)下方的承力索、供电线、正馈线、加强线，应在防断点处两端至少2m采取防护措施。

交叉跨越线索间距不足200mm的处所应加装等位线，等位线及其连接线夹应与被连接线索材质匹配，截面积不小于25mm²。

承力索、接触线间距>1000mm时采用“Ｃ”形连接。

承力索、接触线间距≤1000mm时采用“Ｓ”形连接方式。

电连接线均要用多股软铜线做成，其额定载流量不小于被连接的接触悬挂、供电线的额定载流量，且不得有接头。

线岔、锚段关节及链形悬挂与简单悬挂的衔接处、加强线(载流承力索)的终端、车站电力机车(动车组)经常起动处的股道之间等处所，应装设电连接，电连接宜采用并接型。

坠砣限制架的安装位置应满足坠砣升降变化要求，山谷口、高路堤(一般指高出自然地面５ｍ)、高架桥等“风口”地段，宜采用防风型坠砣限制架。