在安全事故发生后，负有报告职责的人员不报或者谎报事故情况，贻误事故抢救，情节严重的，”一年以下有期徒刑或者拘役，情节特别严重的承担什么责任。

测量车轮踏面剥离长度时，沿车轮圆周方向测量其最长处的尺寸即为踏面剥离长度。列检测量时规定如下：（ ）

测量车轮踏面剥离长度时，沿车轮圆周方向测量其最长处的尺寸即为踏面剥离长度。列检测量时规定如下：两边宽度不足10㎜的剥离尖端部分不计算在内。

测量车轮踏面剥离长度时，沿车轮圆周方向测量其最长处的尺寸即为踏面剥离长度。列检测量时规定如下：两边宽度不足（ ）㎜的剥离尖端部分不计算在内。

侧架导框、副构架导框纵向与滚动轴承外圈无接触

“始发列车检查范围和质量标准”：铁路货车侧架导框、副构架导框纵向与滚动轴承外圈（ ）

侧架导框、副构架导框纵向与滚动轴承外圈接触属于摘车临修的故障范围。

侧架导框、副构架导框纵向与滚动轴承外圈接触属于（ ）的故障范围。

采取人机分工检查或人工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，TPDS动态检车员须查看该列车车轮踏面损伤及运行品质预警信息，将预警信息报文内容通知列检值班员，由列检值班员通知检车员进行处理。

采取人机分工检查或人工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，TPDS动态检车员须查看该列车车轮踏面损伤及运行品质预警信息，将预警信息报文内容通知列检值班员，由列检值班员通知（ ）进行处理。

采取人机分工检查或人工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，TPDS动态检车员须查看该列车车轮踏面损伤及运行品质预警信息，将预警信息报文内容通知列检值班员，由动态检车组长通知检车员进行处理。