有以下（ ）情形的，列一般D类事故。

车辆“十必拦”内容，涉及动客车有：（ ）、（ ）、（ ）；（ ）；发现客车车下悬吊件离开母体有脱落风险，车下箱门或裙板开放；发现5T轨边设备脱落、侵限。

客车编入货物列车或军用列车前，由配属、代管、产权或（ ）确认缓解阀处于导通位，并对缓解阀手柄实施可靠捆绑。

客车编入货物列车或军用列车前，由（ ）单位确认缓解阀处于导通位，并对缓解阀手柄实施可靠捆绑。

运行品质预警根据超载吨数、偏载尺寸、偏重吨数由重到轻顺序分为一级、二级。

超偏载预警根据超载吨数、偏载尺寸、偏重吨数由重到轻顺序分为一级、二级、三级。

超偏载预警根据超载吨数、偏载尺寸、偏重吨数由重到轻顺序分为（ ）、（ ）。

插设固定脱轨器安全防护距离不足20m或固定脱轨器不能正常使用时，应使用移动脱轨器进行安全防护

插设固定脱轨器安全防护距离不足（ ）m或固定脱轨器不能正常使用时，应使用移动脱轨器进行安全防护

插撤脱轨器时，应确认股道正确，列车(车列)、机车停留位置符合规定，同检车员之间、检车员与列检值班员之间要做好联系和互控；移动脱轨器应按规定存放和使用。要做到脱轨器插撤有监督、反馈有记录。禁止无安全防护作业。

插撤脱轨器时，应确认股道正确，列车（车列）、机车停留位置符合规定，同检车员之间、检车员与列检值班员之间要做好联系和互控；移动脱轨器应按规定存放和使用。要做到脱轨器插撤有（ ）有记录。禁止无安全防护作业。