特别重大事故指造成繁忙干线客运列车脱轨 （ ）辆以上并中断铁路行车小时以上。

缓解信号（继续充风信号）：昼间—用检查锤在（ ）摇动。

（ ）(继续充风信号)：昼间——用检查锤在下部左右摇动，夜间——用检车灯在下部左右摇动。

横越线路和道口时，注意瞭望（ ），执行一站、二看、三确认、四通过制度，严禁抢越线路。

横越无安全防护停留车辆的线路时；如由车钩上方通过时，手抓牢，脚踩稳，可以脚踩上锁销、钩颈和折角塞门手把。

横越无安全防护停留车辆的线路时，应先确认无调车作业及车辆无移动的可能；从停留车辆的端部横过线路时，要留有安全距离：徒手通过时不少于3m；搬运材料、工具时不少于5m，并迅速通过，不得在轨道中停留；如由车钩上方通过时，手抓牢，脚踩稳，严禁脚踩上锁销、钩颈和折角塞门手把。

横越无安全防护停留车辆的线路时，应先确认无调车作业及车辆无移动的可能；从停留车辆的端部横过线路时，要留有安全距离：徒手通过时不少于3m；搬运材料、工具时不少于5m，并迅速通过，不得在轨道中停留；如由车钩上方通过时，手抓牢，脚踩稳，严禁脚踩（ ）、（ ）和（ ）。

横越无安全防护停留车辆的线路时，应先确认无调车作业及车辆无移动的可能；从停留车辆的端部横过线路时，要留有安全距离：徒手通过时不少于5m；搬运材料、工具时不少于3m，并迅速通过，不得在轨道中停留

横越无安全防护停留车辆的线路时，应先确认无调车作业及车辆无移动的可能；从停留车辆的端部横过线路时，要留有安全距离：徒手通过时不少于3m；搬运材料、工具时不少于5m，并迅速通过，可以在轨道中停留

横越无安全防护停留车辆的线路时，应先确认无调车作业及车辆无移动的可能；从停留车辆的端部横过线路时，要留有安全距离：徒手通过时不少于3m；搬运材料、工具时不少于5m，并迅速通过，不得在轨道中停留

横越无安全防护停留车辆的线路时，应先确认无调车作业及车辆无移动的可能；从停留车辆的端部横过线路时，要留有安全距离：徒手通过时不少于3m；搬运材料、工具时不少于10m，并迅速通过，不得在轨道中停留