生产经营单位采用或者使用（ ），必须了解、掌握其安全技术特性，采取有效的安全防护措施，并对从业人员进行专门的安全生产教育和培训。

列检作业场人机分工检查和人工检查的列车技术作业时间，以（ ）为结束时分。

列检作业场人机分工检查和人工检查的列车技术作业时间，以（ ）为开始时分。

列检作业场人机分工检查和人工检查的列车技术作业时间（以下简称技检时间），以列车技术作业脱轨器装置上轨时分为开始时分，下轨时分为结束时分，采取锁闭道岔方式防护的列车以插设停车信号时间为开始时间，以撤除停车信号时间为结束时间，计算技检时间包括摘、挂机车时间。

列检作业场人机分工检查和人工检查的列车技术作业时间（以下简称技检时间），以列车技术作业脱轨器装置上轨时分为开始时分，下轨时分为结束时分，采取锁闭道岔方式防护的列车以插设停车信号时间为（ ），以撤除停车信号时间为（ ），计算技检时间不包括摘、挂机车时间。

列检作业场每班应配备（ ），动态检查作业场根据工作需要可配备列检值班员，具体配备标准根据作业量核定。

列检作业场进行人机分工或人工检查发现因货物超载、偏载、偏重、集重引起铁路货车技术状态异常的，列检值班员通知车站值班员，由车站通知（ ）部门进行现车确认和处理

列检作业场进行人机分工或人工检查发现因货物超载、偏载、偏重、集重引起铁路货车技术状态异常的，列检值班员通知（ ）值班员，由车站通知货运部门进行现车确认和处理。

因货物超载、偏载、偏重引起铁路货车技术状态异常时，列检值班员通知（ ），由车站通知货运部门进行现车确认和处理。

因货物超载、偏载、偏重引起铁路货车技术状态异常时，列检值班员通知（ ），由车站通知货运部门进行现车确认和处理。

因货物超载、偏载、偏重引起铁路货车技术状态异常时，（ ）通知车站值班员，由车站通知货运部门进行现车确认和处理。