如（ ）作业等无法安排全组接、送车时，可指定专人在列车尾部接车、首部送车

列检作业的简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车管压力达到规定后,通知机车乘务员减压（ ）kPa，

列检作业场值班员将列车中有关信息系统预报的（ ）、（ ）车以及其他有扣车要求的铁路货车车种、车型、车号、修程、相关要求等及时通知检车员

列检作业场只对铁路长大货物车通用部分进行技术作业，执行铁路货车始发列车检查范围和质量标准。

列检作业场只对铁路长大货物车通用部分进行技术作业，执行铁路货车到达列车检查范围和质量标准。

列检作业场只对铁路长大货物车通用部分进行技术作业，执行铁路货车（ ）和质量标准。

列检作业场只对铁路长大货物车（ ）进行技术作业，执行铁路货车始发列车检查范围和质量标准。

列检作业场只对铁路长大货物车通用部分进行技术作业，执行铁路货车“始发列车检查范围和质量标准”。

列检作业场应设空气压缩机房，满足列车制动机试验最大用风量需要，并具备除尘、除湿、控温的功能，压缩空气管路须采用管径不小于50mm的不锈钢等耐腐蚀材料，采取防冻措施，进入作业线路后须铺设在专用的地沟或地下管道中。

列检作业场应设空气压缩机房，满足列车制动机试验最大用风量需要，并具备除尘、除湿、控温的功能，压缩空气管路须采用管径不小于（ ）的不锈钢等耐腐蚀材料，采取防冻措施，进入作业线路后须铺设在专用的地沟或地下管道中。

列检作业场以人工检查或人机分工检查方式为主，列检作业场的布局须满足铁路运输安全和畅通的需要，在编组站的车场及相应的车站，根据列车运行图中编制的到达解体列车（以下简称到达列车）、编组始发列车（以下简称始发列车）、中转列车的数量，同时按照运输组织、机车交路、运行工况、列检作业安全保证距离等合理设置。