人力制动机拉杆吊架脱落属于大件修故障的故障范围。

列检作业要严格执行整队出发，列队归所制度，（ ）单独行动。

列检作业需穿越正线或邻近正线作业的列检作业场，须安装列车接近语音报警提示装置和隔离设施。

列检作业需穿越正线或邻近正线作业的列检作业场，须安装列车接近语音报警提示装置和（ ）。

列检作业完毕后，（ ）应及时通知车站值班员。

列车技术作业手信号须依次（ ）显示传递，昼间能见度能满足要求的须使用检查锤，夜间或昼间能见度不能满足要求的须使用白色灯光的检车灯。

列检作业的简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车管压力达到规定后，通知机车乘务员减压140kPa，尾部检车员确认最后一辆车制动缸活塞发生制动作用后，向机车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车制动缸活塞发生缓解作用。

列检作业的简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车管压力达到规定后，通知机车乘务员减压（ ）kPa，尾部检车员确认最后一辆车制动缸活塞发生制动作用后，向机车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车制动缸活塞发生缓解作用。

列检作业的简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车管压力达到规定后，通知机车乘务员减压200kPa，

列检作业的简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车管压力达到规定后,通知机车乘务员减压（ ）kPa，

列检作业场值班员将列车中有关信息系统预报的（ ）、（ ）车以及其他有扣车要求的铁路货车车种、车型、车号、修程、相关要求等及时通知检车员