插撤脱轨器时，应确认股道正确，（ ）停留位置符合规定，同对检车员之间、检车员与列检值班员之间要做好联系和互控；移动脱轨器应按规定存放和使用。要做到脱轨器插撤有监督、反馈有记录。禁止无安全防护作业。铁路局集团公司须组织制定脱轨器的使用、管理办法。

圆销、螺栓或拉杆、杠杆上组装的圆开口销须为新品，双向劈开角度不小于60°；

圆销、螺栓或拉杆、杠杆上组装的圆开口销须为新品，双向劈开角度不小于（ ）°；

遇有动车、直达、特快旅客列车通过时，可以相邻线路的列车进行现场技术作业。

遇有动车、直达、特快旅客列车通过时，严禁相邻线路的列车进行现场技术作业。

遇有动车、直达、特快旅客列车通过时，严禁对相邻线路的列车进行现场技术作业。

遇有动车、直达、特快旅客列车通过时，可以对相邻线路的列车进行现场技术作业。

遇有动车、直达、特快旅客列车通过时，（ ）对相邻线路的列车进行现场技术作业。

遇有（ ）、（ ）、（ ）通过时，严禁对相邻线路的列车进行现场技术作业。

禁止使用红旗（红灯）代替检查锤（检车灯）显示传递。恶劣天气、曲线线路等特殊情况时，信号传递可采用（ ）等辅助手段。

以下情形，列为重大事故的是（ ）。