481.在感性负载交流电路中,采用()的方法可提高电路功率因数。

**解析：** 在感性负载（如电动机、变压器等）的交流电路中，电流相位滞后于电压相位，导致电路中存在较大的无功功率，从而使功率因数较低。为了提高功率因数，通常采用**并联电容**的方法。 具体原理如下： 1. **无功补偿原理**：感性负载需要吸收滞后的无功功率，而电容元件则产生超前的无功功率。当在感性负载两端并联电容器时，电容产生的超前无功电流可以抵消部分感性负载所需的滞后无功电流。 2. **减小总电流与电压的相位差**：并联电容后，电源提供的总电流中的无功分量减小，使得总电流与电压之间的相位差 $\phi$ 变小。根据功率因数公式 $\cos\phi$，当 $\phi$ 减小时，$\cos\phi$ 增大，从而提高了电路的功率因数。 3. **其他选项分析**： * **A. 串联电阻**：串联电阻会改变电路的阻抗性质，但主要作用是分压和消耗有功功率，并不能有效补偿无功功率，反而可能增加线路损耗，无法有效提高功率因数。 * **C. 串联电容**：串联电容虽然也能改变电路的阻抗角，但它会改变负载两端的电压大小，影响负载的正常工作状态（例如导致电机端电压不足），因此在实际工程中一般不采用串联电容来提高功率因数，而是采用并联电容。 综上所述，最常用且合理的方法是并联电容。 **正确答案：B**