时速160公里动力集中动车组发生双管供风故障需改为单管供风跨局运行时是如何规定的？

各级动车调度人员( )深入现场检查调研不少于1次。

各级动车调度接到与动车组有关的铁路交通事故、行车设备故障和自然灾害等信息时,须记录( )及报告时间,了解发生时间、车次、车组号、担当局、主控车号、线路、地点、故障部位、故障现象、动车组损坏、影响程度和处置方案等现场概况。

高铁调度日计划由铁路局( )负责组织编制。

高铁调度日计划下达前,铁路局集团公司动车调度( )后交计划调度。

高铁调度日计划下达前,使用外局动车组担当本局交路时,由动车组所在局动车调度通知动车(车辆)段提出( )。

高铁调度日计划下达后,遇突发情况需调整管内动车组车型时,以( )调整。

高铁调度日计划下达后,遇突发情况使用外局动车组时,铁路局计划调度员向国铁集团( )提出申请。

高铁调度日计划下达后,遇突发情况时调度所( )向有关单位发布或转发调度命令,并抄送铁路局客运处(客票管理所)、客货统计所、铁路客户服务中心及相关调度台。

高铁调度日计划下达后,遇突发情况且使用( )时,动车(车辆)段调度向铁路局集团公司动车调度申请,铁路局集团公司动车调度审核后交计划调度。

高铁调度日计划下达后,遇突发情况跨局或使用外局动车组时,铁路局( )向国铁集团高铁计划调度员提出申请,以调度命令调整。