简述CRH380A(L)型动车组当受电弓碳滑板出现什么情况时？必须进行更换？

司机根据准许登顶作业的调度命令和邻线列车限速( )及以下调度命令已发布的口头指示登顶作业(动车组列车为司机通知随车机械师登顶作业)。

试运行列车的开行：动车(车辆)段根据有关文电、试运行方案等,于试运行前一日的( )前向调度所动车调度员提出申请(影响列车运行标尺及铁路局规定需发布文电的其他情形,还应有铁路局有关文电)。

使用路网性热备动车组后,铁路局集团公司动车调度须组织动车(车辆)段及时准备( )。

使用计算机、传真机发布调度命令时,( )确认无误后应及时反馈回执。

使用机车救援动车组时,应进行制动试验,制动主管压力采用( )。具备升弓供电条件时,允许动车组升弓供电。当使用电力机车担当救援机车,如动车组升弓,由动车组司机通知救援机车司机,救援机车司机在通过分相区前通知动车组司机断电并降弓。

使用机车救援动车组时,应进行( ),制动主管压力采用600kpa。

深入现场时应了解动车组新技术、新设备使用和现场工作环境、人员作业等情况,交换工作意见,并( )现场对动车调度工作的建议。

深入现场时应检查有关( )和调度命令落实等情况。

深入现场时应检查有关( )和调度命令落实等情况,了解动车组新技术、新设备使用和现场工作环境、人员作业等情况,交换工作意见,并征求现场对动车调度工作的建议。

深入现场前要有计划,检查调研后要有报告,对发现问题提出改进意见,不断完善工作标准,提高动车( )组织指挥水平。