铁路局集团公司应制定动车组运用检修一体化管理办法，建立（ ）协调沟通及一体化激励考核机制。

CRH380CL型动车组ADD系统可以在碳滑板损坏时使受电弓自动快速地( )。

CRH380CL型动车组2号、7号、10号和15号车的车顶设有平顶,供安装( )用,其附近区域结构满足检修维护受电弓的要求。

CRH380CL每列动车组由( )独立的高压单元组成,每个高压单元由完全对称的两个牵引单元组成,牵引单元间由车顶高压电缆连接。

CRH380CL动车组在每次关门运动时,DCU以约( )mm的剩余打开宽度触发"关闭渡板"电空阀,从而导致渡板收缩。

CRH380CL动车组全列车共32台转向架,其中动车转向架( )台。

CRH380CL动车组配备2套紧急过渡车钩,分别位于( )车设备舱中,并由多个车钩部件组成。

CRH380C(L)型动车组专项修检修周期间隔为( ),按先到者为准。

CRH380C(L)型动车组主空压机位于( )车。

CRH380C(L)型动车组轴温主机的复位空开是( )。

CRH380C(L)型动车组制动初速度为300km/h时,紧急制动距离限值为( )m。