路用动车组检测、维修、试验等专业设备设施的维修由（ ）负责。

CRH380CL型动车组板簧组成无裂纹、裂口、断裂、变形、锈蚀现象,复合弹簧的橡胶无裂纹,( )必要时进行清洁。

CRH380CL型动车组安装C型支架时,调节两个橡胶弹簧上的间隙调整为( )mm(+0.1-0.1)mm。

CRH380CL型动车组安全锤,( )配置齐全,定检不过期,铅封无缺失,压力正常。

CRH380CL型动车组REL档位：( ),用于缓解常用制动和紧急制动。

CRH380CL型动车组C02/TC07/TC10/( )车中都有一个单辅助变流器。

CRH380CL型动车组ADD系统可以在碳滑板损坏时使受电弓自动快速地( )。

CRH380CL型动车组2号、7号、10号和15号车的车顶设有平顶,供安装( )用,其附近区域结构满足检修维护受电弓的要求。

CRH380CL每列动车组由( )独立的高压单元组成,每个高压单元由完全对称的两个牵引单元组成,牵引单元间由车顶高压电缆连接。

CRH380CL动车组在每次关门运动时,DCU以约( )mm的剩余打开宽度触发"关闭渡板"电空阀,从而导致渡板收缩。

CRH380CL动车组全列车共32台转向架,其中动车转向架( )台。