动车组吸污在动车所内由（ ）负责。

CRH380CL型动车组牵引电机通风装置上安装的零部件无松动、( )。

CRH380CL型动车组牵引变流器冷却单元底板在1、3、( )、9、11、14、00车。

CRH380CL型动车组匹配箱在一个司机室内储存工具,在另一个司机室内储存( )。

CRH380CL型动车组配有( )个牵引电动机。

CRH380CL型动车组排障器可以清除钢轨上的障碍物。将车轮踏面受损的危险和出轨的风险降低到了( )限度。

CRH380CL型动车组逆变器是把来自DC110V系统的电源转换为( )V的电压为各车供电。

CRH380CL型动车组内置制动缸的制动夹钳形成基础制动安装的一部分。由压缩空气来控制常用制动和停放制动,通过传递和放大制动缸的制动力,使闸片与制动盘之间产生的转向架的内摩擦力转换为轮轨之间的外摩擦力(即制动力),从而使车辆承受前进方向的( ),产生制动效果。

CRH380CL型动车组每8台车的编组装2台电池充电机,( )车各一个柜体。

CRH380CL型动车组列控系统在上电后的待机状态下,将制动手柄置于紧急制动位,并保持10s后,确认制动有效率为( )。

CRH380CL型动车组列车中的ATP采用了( )级列车操作控制系统。