发生自然灾害或发生事故中断行车，客运调度须了解情况，及时上报相关（ ）。

CRH380A统型动车组停放制动切除时为避免来自空气制动的压力经（ ）加载于停放制动缸，应先切除空气制动供风完成停放制动紧急手缓后再恢复。

CRH380A统型动车组APU3主电路采用（ ）结构。

CRH380A 统型动车组切除停放制动，操作停放手缓拉绳时，可听到（ ）释放时的声音。

CRH380A统型动车组机车救援时使用统型过渡车钩时,须确认车钩中心水平线高度差不得超过（ ）,超过时需调节高度差,只允许调节一格。

国铁集团关于实施动车组高压系统优化改造有关事项的通知要求，CRH380A平台车组安全联锁改造增加（ ）。

CRH380A统型动车组手动开关前罩时，需要确认司机室配电盘中的（ ）断路器是否处于断开状态。

在CRH380A统型动车组碱性蓄电池问题的整治方案中，蓄电池接触器动作条件由高压供电变更为主控投入，即把【蓄电池接触器】断路器的 114 线调整为 （ ） 线，达到充放电控制逻辑与通用蓄电池控制逻辑相同的目的。

CRH380A(L)型动车组网络系统软件批量升级中进行抱死切除策略优化后，可按（ ）进行切除。

CRH380A(L)型动车组网络系统软件批量升级中新增PTU功能后，新增（ ）。

CRH380A统型动车组运用途中出现警惕报警功能异常，（ ）确认司机室[警惕报警]断路器闭合状态，若断开则恢复。