铁路局集团公司和动车（车辆）段应急指挥中心须按规定启动应急指挥通信系统，根据故障类别和影响程度（ ）、（ ）接入应急指挥人员和技术专家。

CRH380CL型动车组紧急制动原理：施加紧急制动时，列车管快速排风，（ ）和间接空气制动冗余产生紧急制动。

CRH380CL型动车组升07车、15车受电弓，07车、15车的电压互感器，会将检测的电压值传输至全列动车（ ），同时传输至02车、07车、10车、15车的TCMS网络的IFU

若CRH380B平台动车组的主CCU网关发生故障，列车会自动进行( )，由从CCU接替作为主CCU控制列车。

CRH380BL型动车组的MVB网络采用的是( )拓扑结构。

CRH380B型动车组每根车轴上都安装有( )个速度传感器。

CRH380B型动车组( )安装有停放制动夹钳。

CRH380B型动车组轮周牵引总功率为( )kW。

CRH380B型动车组受电弓安装于( )。

CRH380BL型动车组设计寿命为( )年。

CRH380BL型动车组编组形式为( )。