CRH3C型动车组三级修按下测试漏电断路器的测试按钮“T”，漏电断路器动作正常。

CRH1A型动车组由于制动缸压力传感器故障或Cv压力传感器故障导致制动试验失败,如果( )制动能够正常施加和缓解,继续行车。

CRH1A型动车组烟火报警行车要求错误的是( )。

CRH1A型动车组蓄电池接触器断电复位操作,蓄电池接触器断开后需要等待约( )或应急照明关闭后,再将激活钥匙打"激活"位,重新激活列车。

CRH1A型动车组蓄电池彻底断电复位时应关闭外门,通知( )安排人员对车门进行看护。

CRH1A型动车组新版手册应急处理流程及各注意事项按照( )的过程重新排版。

CRH1A型动车组新版手册删除了( )的操作说明。

CRH1A型动车组未操作制动隔离塞门IDU报因制动力减少速度受限制的原因是( )。

CRH1A型动车组网测过电流故障时,若使用受电弓视频监控确认未发现高压部件有异常现象,则首先进行( ),切除后弓升前弓,通过IDU确认高压系统状态。

CRH1A型动车组网侧电压测量(VMT2)断路器跳闸(3060、3061),如故障发生在T车单元组,应从IDU切除( ),通知司机使用剩余动力维持运行。

CRH1A型动车组外门释放信号持续保持(无代码)时操作正确的是( )。