CR400AF型动车组出现总风压力降低（5224）时，当03/06车车端“总风”截断塞门关闭，本车失去总风压力后，受电弓将无法升起、VCB无法闭合；本车主空压机需切除。

CRH380D型动车组过分相区时,必须通过司机手动或通过( )系统自动断开网侧断路器。

CRH380D型动车组关于紧急空调关闭按钮,下列说法正确的是( )。

CRH380D型动车组关于变流器箱接地故障下列说法错误的是( )。

CRH380D型动车组各个界面点击选中图标显示的颜色是( )。

CRH380D型动车组高压界面：在主控端IDU的高压界面可以对受电弓、( )和高压隔离开关进行切入/切除操作以及"GFX-3切除"的操作。

CRH380D型动车组非主控端网络真丢失与主控端网络真丢失的处置区别是( )。

CRH380D型动车组发生转向架轴承超温时,下列现象说法不正确的是( )。

CRH380D型动车组发生转向架轴承超温故障每次停车后,开车前需一直按下操纵台旁路旅客紧急制动按钮( )。

CRH380D型动车组发生转向架轴承超温,若发现齿轮箱油位低于下限或齿轮箱表面高温变色等异常情况,下列处置正确的是( )。

CRH380D型动车组发生转向架轴承超温,检查确认轴箱轴承超温后,限速( )。