委托检修时应满足国铁集团检修规则要求，具体标准由双方铁路局商定。

CRH3C型动车组切除补偿器供风：首先将平顶板打开,断开DCU电源开关(IFE-威奥车门为( ),康尼车门为QF1)。

CRH3C型动车组切除补偿器供风：首先将平顶板打开,断开( )电源开关(IFE-威奥车门为S5,康尼车门为QF1)。

CRH3C型动车组前方站停车检查:制动切除恢复运行后,随车机械师按规定申请前方站停车检查,对制动切除车厢( )进行点温,重点检查是否存在抱闸现象。

CRH3C型动车组前方站停车检查:制动切除恢复运行后,随车机械师按规定申请前方站停车检查,对( )制动盘进行点温,重点检查是否存在抱闸现象。

CRH3C型动车组前方站停车检查:制动切除恢复运行后,随车机械师按规定申请前方站( ),对制动切除车厢制动盘进行点温,重点检查是否存在抱闸现象。

CRH3C型动车组前端开闭机构已打开并锁闭良好,( )处于待挂状态。

CRH3C型动车组前端开闭机构安装前准备：关闭连挂端的( )和列车管截断阀。

CRH3C型动车组门扇上的隔离锁隔离到位识别标准：锁芯上的标记线应位于( )。

CRH3C型动车组连挂：待机车车钩(或CRH1B/1E动车组车钩)、折角塞门等准备完毕后,司机配合随车机械师以不大于( )的速度与动车组进行连挂。

CRH3C型动车组连挂：待机车车钩(或CRH1B/1E动车组车钩)、折角塞门等准备完毕后,司机配合( )以不大于5km/h的速度与动车组进行连挂。