动车组新造出厂、高级检修接（送）车工作由配属局负责，客运专业可不参加。

CRH5A型动车组变压器自动切除时,检查LT或TD屏电子仪器第一页的变压器温度,如果切除的牵引变压器油温过高且大于( )℃,则维持运行,不需进行复位操作,待温度下降至( )℃时可进行小复位恢复。

CRH5A型动车组变压器自动切除时,观察显示屏设备状态确定CLTA和CLTB同时通信故障,需检查( )。

CRH5A型动车组被救援过程中,司机需在连挂端司机室密切监视总风风压和( )。

CRH5A型动车组TD屏第四页动车2、3轴制动状态显示是通过( )来采集的。

CRH5A型动车组TD屏弹出"牵引变压器油温高于150℃"故障信息,检查LT或TD屏变压器温度,如果切除的牵引变压器油温下降至140℃时可进行( )恢复。

CRH5A型动车组TD屏弹出"牵引变压器油温高于150℃"故障信息,检查LT或TD屏变压器温度,如果切除的牵引变压器油温下降至( )℃时可进行小复位恢复。

CRH5A型动车组TD屏弹出"牵引变压器油温高于150℃"故障信息,检查LT或TD屏变压器温度,如果切除的牵引变压器油温过高且大于( )℃,则维持运行。

CRH5A型动车组GSM-R区段,列车长、随车机械师(车辆乘务员)、乘警优先使用无线对讲设备呼叫列车司机,呼叫不到时允许上述人员使用( )呼叫列车司机。

CRH5A型动车组( )的钟表须与司机进行校对。

CRH3C型动车组重启蓄电池：将电池开关打到"关"位,等待( )屏断电后,重新开启蓄电池。