CRH380D型动车组前端车钩钩身无破损，车钩接地线、传感器、限位开关状态良好，安装牢固无脱落。各空气管路无漏泄，塞门把手位置正确。橡胶缓冲器无开裂。各紧固件安装牢固，防松标记无错位。前端车钩钩身无破损，车钩接地线、传感器、限位开关状态良好，安装牢固无脱落。各空气管路无漏泄，塞门把手位置正确。橡胶缓冲器无开裂。各紧固件安装牢固，防松标记无错位。

CRH5A型动车组同一动车组3车和6车主变压器同时切除时的行车方式是( )。

CRH5A型动车组同一动车组3车和6车主变压器同时切除时,随车机械师到5车QEL电气柜,断开DJ1的控制空开( ),切除DJ1,进行( )。

CRH5A型动车组停放制动切除时,须截断H01模块内的( )阀。

CRH5A型动车组停放制动紧急手缓拉手,在转向架( )位轴箱上方处。

CRH5A型动车组受电弓机械故障时,外观可见部分无明显异常或不超限、无脱落风险时,换弓限速( )km/h运行至前方站进一步检查,检查确认无异常后恢复常速运行。

CRH5A型动车组受电弓机械故障时,如检查时发现受电弓轻微损坏,且确认受电弓无脱落风险时,换弓限( )km/h运行至前方站检查,检查确认不影响运行可恢复常速运行。

CRH5A型动车组手动开、关门时,执行( )的原则。

CRH5A型动车组使用备用制动时,限速( )km/h运行。

CRH5A型动车组实行( )级专业管理。

CRH5A型动车组施加紧急制动时紧急电磁阀将( )。