CRH380CL型动车组枕梁各安装螺栓安装牢固，防松标记无错位。

CRH2A型动车组发生轴温故障时，若下车检查发现齿轮箱破损、滴油；联轴节破损、偏斜、滴油、变色；牵引电机破损；轴箱破损、变色，轴箱点温超标但可视范围内无其它异常，人工滚动试验后，随车机械师通知司机限速( )维持运行，申请前方站救援。

CRH2A型动车组头罩空气管路漏风时，如果是压力释放阀处漏风，可将司机室配电盘中的( )断路器断开后再投入

CRH2J型动车组切除( )车空气制动时，1轴与4轴空气制动不需切除。

CRH2A统型动车组机车救援整备时，需将连挂端司机室转换开关盘1中( )开关右旋至隔位。

CRH2A型动车组走行部重点部位点温，温度限值：牵引电机非传动端轴承温度不超过( )，传动端轴承温度115℃。

CRH2A型动车组走行部重点部位点温，温度限值：牵引电机非传动端轴承温度不超过95℃，传动端轴承温度( )。

CRH2A型动车组走行部重点部位点温，温度限值：牵引电机定子温度不超过( )。

CRH2A型动车组走行部重点部位点温，温度限值：齿轮箱轴承座温度不超过( )且箱壁温度不超过90℃。

CRH380C(L)型动车组全列牵引封锁的原因可能为（ ）或（ ）。

CRH380C(L)型动车组运行中发生直接制动控制故障（4366）须实施（ ）制动，检查HMI上，故障是否消失。