车站售票系统发生故障不能正常售票时，车站及时报告动车调度。

时速160公里动力集中动车组使用铁鞋防溜时,铁鞋设置在( ),鞋尖须朝上坡方向并紧贴车轮踏面,鞋底与钢轨平行。

时速160公里动力集中动车组使用铁鞋防溜时,短编动车组设置4个铁鞋,长编和重联动车组设置( )个铁鞋。

时速160公里动力集中动车组使用铁鞋防溜时,短编动车组设置( )个铁鞋,长编和重联动车组设置8个铁鞋。

时速160公里动力集中动车组实施列车制动系统站折试验时,由司机通过司机室显示屏确认尾部( )动力车(控制车)制动、缓解作用正常。

时速160公里动力集中动车组实施列车制动系统站折试验前,由( )通知司机。

时速160公里动力集中动车组实施Ｄ２修时动力车及控制车机务设备实施专项检修(对应机车二级整备、Ｃ１修、Ｃ２修、Ｃ３修)拖车和控制车(不含机务设备)对应实施客车专项检修、( )修。

时速160公里动力集中动车组实施D2修时,拖车及控制车按客车A1修项目的检修内容,执行( )检修标准。

时速160公里动力集中动车组实施Ｄ１修时可采用"无电－有电"作业模式也可采用"( )"作业模式。

时速160公里动力集中动车组实施Ｄ１修时动力车及控制车机务设备对应实施机车一级整备,拖车和控制车(不含机务设备)对应实施客车( )。

时速160公里动力集中动车组塞拉门门控器设置在( )。