时速160公里集中动力动车组D1修对走行公里的规定是每运行不超过( )公里。

动车组在进行调车作业（含解编、重联作业）或出入库作业时，必须关闭动车组所有侧门、窗。

动车组在出段（所）前或折返地点停留出发前需要进行全部制动试验，一级检修作业后的动车组在出发前不再进行全部制动试验。

动车组在采用机车救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时，可不进行制动性能确认。

动车组原则上应充分利用动车所现有存车能力，当存车能力不足时，不可在动车所所在地高铁车站存放。

动车组由机车牵引继续运行时,列车调度员根据随车机械师提出的限速要求，向救援机车司机发布限速运行的调度命令。

动车组应具有列车运行安全监控功能，对重要的运行部件和功能系统进行实时监测、报警和记录，并能及时向动车段、动车所传输。

动车组因故障停车或需要热备动车组时，铁路局动车组调度应立即向国铁集团动车组调度报告，并按照铁路局应急处置有关规定及时向有关人员报告和通报。

动车组须配备机车综合无线通信设备（CIR）、列控车载设备、车载自动过电分相装置等，满足相应列车等级运行需要。

动车组修程分为一、二、三、四级，检修周期及技术标准按铁路国铁集团动车组检修规程执行。

动车组新造出厂、高级检修修竣后，无须安排动车组试运行。