时速160公里动力集中动车组转向架允许通过的最小曲线为：单车调行( )m。

高速铁路列车调度台原则上应独立设置。

防护网的安装可在列车运行状态下进行。

发布行车调度命令的规定：使用调度命令无线传送系统传送行车凭证，列车调度员办理接发列车时，由列车调度员传送，车站值班员办理接发列车时，由车站值班员传送。

对跨铁路局（调度台）的列车，接车局（调度台）列车调度员可委托邻局（调度台）列车调度员转发调度命令，接车局（调度台）要将需转发的调度命令号码和内容发给邻局（调度台），邻局（调度台）将受令情况向接车局（调度台）列车调度员通报。

动车组作业人员必须经过业务培训合格后方能上岗，遵守各项规章制度的安全规定，服从现场指挥人员的管理。

动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为200～215m。

动车组长期停放的车站应设动车组存车线。

动车组在进行调车作业（含解编、重联作业）或出入库作业时，必须关闭动车组所有侧门、窗。

动车组在出段（所）前或折返地点停留出发前需要进行全部制动试验，一级检修作业后的动车组在出发前不再进行全部制动试验。

动车组在采用机车救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时，可不进行制动性能确认。