时速160公里动力集中动车组随车机械师不再执行车辆乘务员作业内容中的( )、尾灯摘挂作业等涉及旅客列车尾部安全防护装置的相关作业。

重联过程中，1号车位连挂端的为主控车，0号车为连挂端的被控车。

重联动车组可以作为救援动车组。

指挥列车运行的命令和口头指示，只能由列车调度员发布。

指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由行车调度员发布。

在特殊情况下，重联动车组不可以采用换端重联方式及动车组解编为单组运行方式进行救援处置。

在非集控站及转为车站控制的集控站，司机等相关人员应直接向列车调度员报告有关行车工作。

在动车组列车运行时段内，特殊情况需开行路用、救援列车（利用动车组、单机担当救援时除外）时，列车调度员口头通知邻线会车范围内运行的动车组列车司机限速120km/h运行。

载客运营动车组上可采用对调配件（配线）的方式进行故障排查。

动车调度应正确及时地编制、布置调车作业计划。

运用动车组可以加挂各型机车车辆。